Indiferent dacă camionul dvs. este un camion de lucru sau îl aveți construit pentru toate performanțele, poate beneficia de modernizarea la știfturile capului. Acestea vor elimina cuplul pentru a produce o problemă pe care multe motoare o întâmpină din cauza șuruburilor întinse.
Rezistență ridicată la tracțiune
Spre deosebire de șuruburile capului de stoc, care se întind, știfturile de cap nu. Motivul este că sunt confecționate din metal ductil, care are o limită pentru cât de mult „întinde” poate lua înainte de a se schimba proprietățile fizice. Când știftul ajunge în acest punct sau cedează, este timpul să le înlocuim, deoarece nu pot fi folosite din nou.
Capacitate de cuplu
Știfturi de cap Poate fi strâns cu un cuplu mult mai mare decât șuruburile capului de stoc, fără a deteriora elementul de fixare sau garnitura capului. Acest lucru se datorează faptului că nu se întind așa cum se fac șuruburile sub sarcină torsională (răsucire) și sarcini verticale (axiale).
Pentru a asigura o funcție adecvată, este important să citiți instrucțiunile de instalare ale producătorului de știft și să le urmați. Acest lucru vă va ajuta să obțineți o ușoară preîncărcare pe știfturi, care este modalitatea corectă de a le instala. De asemenea, știfturile ar trebui să fie cuplate la valoarea recomandată folosind lubrifiantul corespunzător și o cheie de cuplu de calitate.
În aplicații de înaltă performanță, în care motorul poate produce mai mult de două ori producția inițială a cuplului său, poate fi necesară creșterea dimensiunii elementelor de fixare a capului sau a -și actualiza materialul.
Fără întindere
Pe lângă furnizarea unui sigiliu superior pentru garnitura capului, știfturile permit o instalare mai ușoară a capacului principal și contribuie la o mai bună aliniere a blocului/capului. De asemenea, acestea nu sunt supuse eșecului „cuplului pentru a produce” caracteristic șuruburilor din fabrică.
După cum se explică în acest videoclip, rezistența unui știft la întindere este legată de dimensiunea și materialul știftului. Un știft cu mai multă rezistență va trebui să fie strâns la o valoare a cuplului mai mare înainte de a scoate și de a provoca o scurgere (vezi acest videoclip).
Acesta este motivul pentru care știfturile sunt preferate în aplicațiile de înaltă performanță, dar este posibil să nu fie întotdeauna cea mai bună alegere din punct de vedere practic. Este important să urmați recomandările producătorului atunci când vă instalați știfturile. O nucă care este strânsă dincolo de valoarea recomandată poate provoca deteriorare motorului. De asemenea, asigurați -vă că utilizați valori de cuplu consistente atunci când vă strângeți știfturile. Acest lucru va ajuta la obținerea unei setări de cuplu pre-încărcare mai uniformă și mai precisă.
Ușor de instalat
Spre deosebire de un șurub în care capul și blocul sunt rotite într-un cuplu calculat, care creează o presiune inegală, știfturile pur și simplu au înșurubat în blocuri filetele fine și strânse cu o piuliță. Aceasta duce la o presiune mai uniformă de prindere pe garnitura capului și permite o instalare mai ușoară și mai rapidă.
Studii de cap sunt, de asemenea, reutilizabile. Pot fi îndepărtate și reinstalate de mai multe ori, ceva care nu este posibil cu un șurub. Acest lucru este important în special pentru motoarele de performanță sau aplicațiile de curse în care motorul poate fi eliminat și reinstalat de mai multe ori în timpul vieții sale.
Când instalați știfturi pentru cap, asigurați -vă că ungeți firele „fine” expuse pe știfturi, șaibe și piulițe. Lubrifierea știfturilor ajută la prevenirea ruginii și a coroziunii să se formeze pe fire. De asemenea, este important să utilizați tehnici de strângere constante, folosind rotații lente și constante pentru a atinge valoarea cuplului dorit. Acest lucru ajută la evitarea excesului de strângere, ceea ce poate deteriora știftul, blocul sau capul.